La Ford Motor Company’s Valencia Body & Assembly Plant, située à Almussafes, en Espagne, emploie plus de 8 000 travailleurs dans la production et l’assemblage de véhicules Ford, tels que le SUV Kuga, la Mondeo wagon, la SMax, le Galaxy et les Transit Connect Vans. L’usine, inaugurée en 1973, s’est considérablement développée grâce aux investissements de Ford, notamment l’investissement de 2,6 milliards de dollars en 2011, continuant ainsi à augmenter la production de véhicules.
Compte tenu de cette croissance constante de l’usine Ford Valencia, les lignes de production fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pour répondre aux nombreuses demandes. Avant de passer aux magasins Modula, Ford avait des problèmes de gestion de l’espace qui comportaient des délais de livraison très longs. En outre, les interruptions sur les lignes de production provoquaient des blocages dans le processus de fabrication. Ces retards se sont fortement répercutés sur le nombre de véhicules produits par jour.
Les magasins automatisés verticaux Modula comme tampon pour les lignes de production
Ford souhaitait que les composants nécessaires à la fabrication soient disponibles rapidement pour répondre aux exigences de production et qu’ils soient en même temps stockés efficacement, afin de permettre aux opérateurs de les prélever rapidement.
Pour cette raison, les magasins Modula sont utilisés comme tampon dans les lignes de production en faisant fonction de système de stockage intermédiaire. Ainsi, lorsque la ligne de production s’arrête en raison d’un événement imprévu, ce sont les composants stockés temporairement dans les magasins Modula qui sont utilisés jusqu’au redémarrage de la ligne de production.
L’îlot de prélèvement entièrement robotisé entre en fonction en contournant la ligne défectueuse pour prélever le matériel requis dans le Modula à l’aide d’un bras anthropomorphe, ce qui évite d’arrêter l’ensemble du processus de production et réduit considérablement les temps d’arrêt.