Die Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie umfasst verschiedene Sektoren, die durch eine hochkomplexe Lieferkette mit tausenden stark miteinander vernetzten Akteuren vereint sind. Andererseits ist es für die Luft- und Raumfahrtindustrie notwendiger denn je, sich auf eine leistungsfähige Lieferkette verlassen zu können, um Prozesse zu beschleunigen, Kosten zu senken, aktuelle Herausforderungen zu bewältigen und das für die nahe Zukunft erwartete Wachstum zu sichern.
Obwohl die Covid 19-Pandemie die kommerzielle Luftfahrt hart getroffen hat, gibt es bereits einen wichtigen Trend, der eine Rückkehr zu den Werten vor der Pandemie bis Ende 2023 und ein langfristiges Wachstum prognostiziert, was durch die folgenden Daten bestätigt wird:
- 82 % der Bevölkerung sind noch nie mit dem Flugzeug gereist
- Bis 2030 wird die Mittelschicht 60 % der Weltbevölkerung ausmachen.
Der Verteidigungssektor hingegen, der sich schon immer als resilienter erwiesen hat, erlitt während der Pandemie keine besonderen Rückschläge, war aber aufgrund seiner strukturellen Merkmale selbstverständlich von den Verzögerungen in der globalen Lieferkette betroffen, die sein Wachstum sowie die Fusionen und Übernahmen, die ihn in den letzten Jahren geprägt hatten, ausbremsten.
Der Krieg in der Ukraine hat die geopolitische Lage und damit auch die Aktivitäten und den Austausch in der Industrie stark verunsichert und verkompliziert.
In diesem Zusammenhang müssen sich die in der A&D-Lieferkette tätigen Unternehmen auf künftige Produktionsherausforderungen vorbereiten, indem sie ihre Abläufe so optimieren, dass sie mit dem neuen Normalzustand am besten zurechtkommen und keine Marktanteile verlieren.
Ein grundlegender erster Schritt zum Verständnis der Komplexität des Logistikmanagements im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor ist die Kenntnis seiner Dynamik und Organisation.
Die Lieferkette im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor
Der Begriff Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor steht für ein komplexes Beziehungsgeflecht zwischen Herstellern und Zulieferern, die ihrerseits eine Outsourcing-Politik betreiben, um eine optimale Größe zu erhalten, die es ihnen ermöglicht, auf einem zunehmend wettbewerbsorientierten internationalen Markt zu bestehen.
Im Einzelnen kann die Luftfahrtindustrie in drei Hauptbereiche unterteilt werden:
- Luftfahrzeugproduktion (OEM und Tiers)
- Wartung / Reparatur von Luftfahrzeugen (MRO)
- Luftfahrzeugbetrieb (Endkunden im Linien- und Militärtransport)
Die Lieferkette im Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektor ist durch eine starke Abhängigkeit zwischen den verschiedenen Akteuren und die Einhaltung der Qualitätsstandards gekennzeichnet, die zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Produkte erforderlich sind. Dazu gehört ein sorgfältiges und gewissenhaftes Management der Qualitätskontrolle, der Konformitätsprüfung und der Zertifizierungsprozesse von Herstellern und Lieferanten.
Komponenten der Lieferkette in der Luft- und Raumfahrtindustrie
Die Produktionskette im Luft- und Raumfahrtsektor ist extrem fragmentiert und umfasst mehrere Akteure auf verschiedenen Ebenen, die dem nachstehenden Pyramidenschema folgen:
- OEM (Original Equipment Manufacturers) – Sie stehen an der Spitze der Wertschöpfungspyramide und kontrollieren entscheidende Aspekte wie Design, Produktion und Montage.
- Tier 1 – Zulieferer der ersten Ebene, die vom OEM direkt in die Konstruktion eines Flugzeugs einbezogen werden und diesen mit den komplexesten Systemen und Komponenten wie Triebwerken, Flügeln oder dem Rumpf beliefern.
- Tier 2 – Unternehmen, die für den Zusammenbau der Systeme und die Herstellung der Teile nach Tier-1-Spezifikationen zuständig sind und die Komponenten von Tier-3-Unternehmen beziehen. Ihre Rolle innerhalb der Lieferkette ist von entscheidender Bedeutung, da sie den kontinuierlichen Fluss zwischen Tier 3 und Tier 1 sicherstellen müssen.
- Tier 3 – Unternehmen, die für die Produktion und Lieferung von Teilen und Komponenten für Tier 2 zuständig sind.
Die Betätigungsfelder sowie die wichtigsten Akteure in jeder Gruppe sollen im Detail betrachtet werden.
OEM
In der Luft- und Raumfahrtindustrie gibt es mehrere Arten von OEMs (hier einige von ihnen).
-
- Verkehrsflugzeugbauer: Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer
- Hersteller von Geschäfts- und Touristikflugzeugen: Bombardier, Textron, Dassault Aviation
- Hubschrauberbauer: Textron (Bell Helicopter), Airbus, Lockheed Martin Company
- Verteidigungsflugzeugbauer.
Tier 1
Die wichtigsten Tier-1-Akteure weltweit sind:
- Motorenbauer: General Electric, Pratt & Whitney, Rolls-Royce
- Kabinenbauer: Safran (Zodiac), Collins Aerospace, Encore
- Hersteller von Flugzeugbauwerken: GKN, Triumph, Mitsubishi (MH)
- Hersteller von Avionikausrüstung: Esterline, Meggitt, BAE Systems, Collins Aerospace, Crane Aerospace
- Fahrwerkbauer: Safran, Goodrich, Collins Aerospace
- Hersteller von Flüssigkeits- und Kraftstoffüberwachungssystemen: Parker Aerospace, Eaton, Triumph.
Tier 2
Tier-2-Unternehmen erfüllen strenge Sicherheitsnormen, weil sie die Montage der folgenden Komponenten übernehmen:
- Flügelprofile
- Hydraulik-Systeme für Flugsteuerungs-, Fahrwerks- oder Lenkungssysteme
- Reifen und Bremsen, mit Goodrich, Messier Dowty, Honeywell und K&F als wichtigste Hersteller
- Elektronische Systeme wie Anzeigen, Sensoren, Funk- und Navigationssysteme.
Tier 3
In diesem Segment machen Unternehmen aus Nordamerika und Europa 68 % aller Akteure auf dem Markt aus (B/E Aerospace, Wesco, Precision Castparts), zu denen auch Hersteller folgender Produkte gehören:
- Hardware
- Lager
- Elektrische Komponenten
- Hydraulische Armaturen
- Hochfeste Verbindungselemente und Bolzen.
Für alle diese Hersteller ist Modula ein wertvoller Verbündeter bei der Verbesserung der Artikelverfolgung, der Optimierung der Lagerverwaltung sowie der Kommissioniergenauigkeit.
Diese Vorteile haben mehrere Tier 3-Unternehmen davon überzeugt, zahlreiche, oft auf individuelle Bedürfnisse zugeschnittene Hardware- und Softwarelösungen von Modula zu installieren und zu nutzen.
Trends für MRO-Dienstleister
Die Wartungs-, Reparatur- und Überholungsindustrie (MRO) erlitt während der Pandemie einen starken Rückgang, aber die Erholung wird hauptsächlich durch die Expansion der kommerziellen Luftfahrtindustrie in Asien, insbesondere Indien und China, unterstützt.
Die Branche richtet ihre Aufmerksamkeit auf einen massiven Einsatz von Technologien, die eine bessere Nutzung der verfügbaren Daten ermöglichen, wie z. B.:
- Robotik-Integrationen
- Vorausschauende Wartung
- Automatische Schadensermittlung
- Elektronische Logbücher
- Elektronische Flugtaschen
MRO-Anbieter sehen in der Automatisierung ein Instrument, um die Abläufe effizienter zu gestalten und dem Fachkräftemangel zu begegnen, der die Branche plagt.
In welche Richtung wird sich der Sektor entwickeln?
Eine kontinuierliche und weitere Erforschung digitaler Technologien wie der Blockchain.
Herausforderungen in der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungslogistik
Die Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie sah sich in den letzten Jahren mit einer Reihe globaler Herausforderungen konfrontiert, die Lieferketten aus verschiedenen Bereichen, aber auch einige sektorspezifische Schwierigkeiten betreffen.
Auch in Anbetracht der Komplexität dieses besonderen Wirtschaftszweigs, der durch ein zunehmend dynamisches Umfeld gekennzeichnet ist, sollten die Unternehmen, die ihren Marktanteil vergrößern oder konsolidieren wollen, folgende Maßnahmen ergreifen:
- Sicherstellen, dass die notwendigen logistischen Kapazitäten verfügbar sind, um mögliche kritische Situationen zu bewältigen;
- Einführung neuer Technologien mit einem strategischen und nicht reaktiven Ansatz, um
- den Überblick über die Geschäftsabläufe zu haben ( Integration von ERP, WMS, MES, PLM);
- Gewährleistung der Sicherheit der Arbeitnehmer mit IoT-, Wearable-, AR/VR-Systemen und Steigerung ihrer Produktivität mit automatisierten Systemen wie VLM
- Digitalisierung der Lieferkette zur Verbesserung der Rückverfolgbarkeit.
- Verbesserung der Effizienz von Anlagen durch Lösung von Problemen im Zusammenhang mit:
- Mangel an Lagerraum: Dank der automatischen Vertikallager können tausende von Produkten verschiedener Größen und Gewichte automatisch gehandhabt und dem Personal ergonomisch präsentiert werden.
- Anstieg der Betriebskosten: Durch den Einsatz industrieller Automatisierungssysteme lassen sich die Kommissionierschritte beschleunigen, die Bestandsverwaltung rationalisieren und die Produktsicherheit verbessern.
- Kommunikations- und Datensicherheit: Die Einführung von Technologien wie mTLS und Datenverschlüsselung hat hier zu deutlichen Verbesserungen geführt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Logistikmanagement im Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungssektor sehr spezielle Eigenheiten und Vorschriften aufweist, die Ad-hoc-Lösungen mit einem hohen technologischen Gehalt und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen erfordern.
Für A&D-Unternehmen gibt es mehrere Gründe, sich für Produkte von Modula zu entscheiden.
Automatisierte Lager können zur sicheren Lagerung, Reinigung, Ordnung und Verfolgung teurer und empfindlicher Materialien, wie z. B. elektronischer Komponenten, Flugzeugteile und Chemikalien, die in Fertigungsprozessen verwendet werden, genutzt werden, und zwar in einer Weise, die den Vorschriften entspricht.
In Anbetracht der komplexen Lieferkettenstruktur dieses Sektors können viele Unternehmen darüber hinaus durch ein durchdachtes Flächenmanagement ihre Leistung verbessern, indem sie Quadratmeter und die damit verbundenen Kosten einsparen.
Die Zukunft der Branche wird als eine Zunahme der Komplexität und der Beziehungen zwischen den globalen Akteuren prognostiziert, sodass die Optimierung der Lieferketten mit Hilfe von Automatisierung und digitalen Technologien entscheidend sein wird.
Die Verbesserung der logistischen Kapazität und der Effizienz der Anlagen kann in erster Linie durch eine durchdachte Reorganisation der Lager gewährleistet werden: Um dieses Ziel zu erreichen, haben zahlreiche Unternehmen des Sektors Modula gewählt, um die Verwaltung ihrer Lagerprozesse zu optimieren.
Wenn Sie an weiteren Empfehlungen zur Optimierung Ihres Lagers interessiert sind, können Sie unseren Leitfaden „Ideen für die Umstrukturierung des Lagers“ herunterladen, um dieses Thema weiter zu vertiefen.
Ideen für die Umstrukturierung des Lagers
